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エブリイとビスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ビスタ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
3894 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 4WD 純正ディスプレイオーディオ/両側電動スライドドア/バックカメラ/プッシュスタート/LEDヘッドライト/シートヒーター/

    本体価格
    199万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ナビ AUX USB Bluetooth ドラレコ ETC オートライト オートハイビーム キーレス リアクリアランスソナー 盗難&横滑り防止装置 ABS 禁煙車

    本体価格
    72万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD アイカメラ付ディスプレイオーディオ 4WD シートヒーター バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側スライドドア

    本体価格
    173.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 車検2年含キーレス

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PU ハイルーフ シトロエンバス仕様 ドラレコ DA64V

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD メモリーナビETCハ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減B 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 純正ナビ/フルセグTV/ETC/セーフティサポート

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 4WD スライドドア オートライト

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.2 ETC

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

関東
1089
100.7万円
関西
624
105.8万円
東海
453
101.2万円
北海道
196
125.8万円
九州
533
102.1万円
東北
357
120.1万円
北陸・甲信越
241
107.2万円
中国
242
100.1万円
四国
159
107.2万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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エブリイとビスタのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ビスタ
92.3万円199万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1794~1998
46~64 最高出力(馬力) 135~152
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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