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MRワゴンとA5を比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとA5の中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   アウディ  A5
VS
1万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 35万円569万円
A5の相場表を見る
1014 中古車掲載台数 27
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 社外ナビフルセグBTBカメラ ワンオーナー

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 X バックカメラ ナビ TV プッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 検2年 Sキー Pスタート ETC Bカメラ CD

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS バックカメラ

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 禁煙車 HIDヘッドライト オーディオ

    本体価格
    56.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS アイドリングストップ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    62.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 XSリミテッドII 

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS バックカメラ フルセグナビ Pスタート

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X CD Bカメラ スマートキー 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 車検整備付・Bカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    66.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスP/ナビ地デジ/Carplay/黒革S

    本体価格
    228.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD 純正ナビ 革シート シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ シートヒーター Pセンサー ETC

    本体価格
    103.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ クルコン サイドアシスト ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 検R7/8 自社 ローンカノウ

    本体価格
    35万円

  • アウディ A5 SLine パノラマルーフ RSルック 左ハンドル 3.0L S5同型エンジン

    本体価格
    298万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ A5 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    485万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ純正ナビ全方位カメラOP19AW

    本体価格
    539万円

関東
212
30.6万円
関西
101
29万円
東海
125
33.5万円
北海道
55
37.2万円
九州
168
32.7万円
東北
102
41.8万円
北陸・甲信越
106
35.9万円
中国
81
31.4万円
四国
64
33.3万円
地域別台数
関東
7
255.2万円
関西
4
227.2万円
東海
2
350.5万円
北海道
3
218万円
九州
6
208.7万円
東北
2
142.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.4万円
四国
1
88万円

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MRワゴンとA5のカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   アウディ  A5
112.1万円165.1万円 新車時価格 643万円761万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
658 排気量(cc) 1968~1984
52~64 最高出力(馬力) 190~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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