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MRワゴンとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   ダイハツ  エッセ
VS
1万円95万円
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中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
950 中古車掲載台数 378
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD スマートキー 電格ミラー ベンチシート

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS アイドリングストップ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    52.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ナビ フルセグTV CD DVD

    本体価格
    43万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 1年保証 修復歴なし バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ナビ DTV ETC スマートキー 下取車

    本体価格
    19.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス CVT CD 社外アルミ

    本体価格
    10.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 修復歴無し

    本体価格
    46.9万円

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    本体価格
    21.9万円

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    本体価格
    17.5万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 車検整備付

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 車高調 BBS 独立アクスル 公認 ナルディ

    本体価格
    90万円

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    34.8万円

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    51.6万円

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    本体価格
    22万円

関東
185
30.3万円
関西
94
30.4万円
東海
116
34.2万円
北海道
51
38.3万円
九州
162
33.2万円
東北
102
39.4万円
北陸・甲信越
98
33.8万円
中国
82
31.2万円
四国
60
32万円
地域別台数
関東
93
30.7万円
関西
91
33.9万円
東海
50
25.9万円
北海道
13
24.3万円
九州
52
24.9万円
東北
20
28.7万円
北陸・甲信越
23
28.7万円
中国
20
29.4万円
四国
16
28.6万円

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MRワゴンとエッセのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ダイハツ  エッセ
112.1万円165.1万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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