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MRワゴンとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   ジャガー  Fペイス
VS
6万円75.9万円
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中古車相場 148万円1350万円
Fペイスの相場表を見る
781 中古車掲載台数 119
  • スズキ MRワゴン Xセレクション 

    本体価格
    43.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 社外ナビ アイドリングストップ HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス ベンチシート

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ユーザー買取 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ/KENWOOD DVDナビ/プッシュスタート

    本体価格
    23.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ 15AW新品タイヤ ナビTV BT ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ナビ フルセグTV CD/DVD ヘッドライトレベライザー ハロゲンヘッドライト ABS 横滑り防止装置 アイドリングストップ 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー オートエアコン 禁煙

    本体価格
    53.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 

    本体価格
    50万円

  • スズキ MRワゴン Xパッケージコミコミ価格低燃費アイドリン 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    46万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ETC  バックカメラ付き プッシュスタート

    本体価格
    14.8万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD AppleCarplay/全周囲カメラ/赤革シート/ヘッドアップディスプレイ/パワーバックドア/ステアリングヒーター/パワーシート/コールドクライメートパック/マッサージ機能付きシート/Bluetooth接続/

    本体価格
    476.7万円

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    467.5万円

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    本体価格
    1178万円

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    本体価格
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    本体価格
    649.8万円

  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD Rスポーツ ハーフレザ パノラミックSR

    本体価格
    368万円

関東
162
28万円
関西
72
29.3万円
東海
84
30.3万円
北海道
36
35.1万円
九州
142
33万円
東北
79
37.1万円
北陸・甲信越
82
33.7万円
中国
76
31.9万円
四国
48
30.4万円
地域別台数
関東
43
626.7万円
関西
24
572.7万円
東海
30
572.2万円
北海道
1
315万円
九州
7
446.4万円
東北
5
585.7万円
北陸・甲信越
1
249万円
中国
7
395.9万円
四国
1
768万円

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MRワゴンとFペイスのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ジャガー  Fペイス
112.1万円165.1万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
658 排気量(cc) 1995~5000
52~64 最高出力(馬力) 180~575
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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