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MRワゴンとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   マツダ  タイタンダッシュ
VS
1万円95万円
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中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
947 中古車掲載台数 76
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS スマートキー アルミタイヤ フォグランプ

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド スマートキ2個 CD+バックカメラ アルミ

    本体価格
    37万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ETC

    本体価格
    17万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 4WD ETC インテリキー 一年間保証付き

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS Bカメラ ナビ TV アイドリングストップ

    本体価格
    61万円

  • スズキ MRワゴン Xセレクション オーディオ付 1,000km保証、1年保証、バッテリー新品

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 4WD 

    本体価格
    11.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 純正オーディオバックカメラCD社外アルミ

    本体価格
    60万円

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  • マツダ タイタンダッシュ 1350キロ積み 5速マニュアル 電格ミラー ナビTV付

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    68万円

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    234.3万円

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    55万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.35パネルバン キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    228万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.25t・Wキャブ・新明和製垂直パワーゲート ・MT・左電格ミラー

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ PS PW 5MT ナビ ETC メッキ 積載1.5t

    本体価格
    98万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.5t 平ボディ 全低床 Sタイヤ 荷台鉄板張り 電動格納ミラ- ETC

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  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ デイーゼル車 タイベルト交換

    本体価格
    85万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    306万円

関東
182
29.9万円
関西
94
30.1万円
東海
117
34.6万円
北海道
53
37.8万円
九州
165
33.3万円
東北
97
40万円
北陸・甲信越
98
34.4万円
中国
81
31.4万円
四国
60
33.3万円
地域別台数
関東
23
166万円
関西
29
130万円
東海
9
106.8万円
北海道
2
150.5万円
九州
5
104.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
90万円
中国
3
101万円
四国
3
118.6万円

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MRワゴンとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   マツダ  タイタンダッシュ
112.1万円165.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~2500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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