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MRワゴンとギャランを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとギャランの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   三菱  ギャラン
VS
4.9万円119万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 75.9万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
762 中古車掲載台数 13
  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 純正フロアマット・サイドバイザー・ETC

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ナビ テレビ バックカメラ スマートキー アイドリングストップ 純正アルミ

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS スマートキー 電動格納ミラー AT CD

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ディスプレイオーディオ アイドリングストップ ETC プッシュスタート

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ車 純正オーディオ バックカメラ AUX USB 360°ドラレコ スマートキー プッシュスタート 革巻ステアリング 電格ウィンカーミラー タイミングベルト 純正アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション SDナビ 禁煙車

    本体価格
    37.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー ETC テレビ ドライブレコーダー前

    本体価格
    26万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 前後ドラレコ ETC USB接続

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    10万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン バン GL ワタナベホイール・茨ナンバー・YouTube紹介動画有り

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 ギャラン 2.4 24 ヴィエント 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 GE 5速マニュアル ETC

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    179.2万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 型V6ツインターボ エンジン レカロシートアルミホイール 4WD車 ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグフロントフォグランプ

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.4 24 ヴィエント 5速マニュアル ETC

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 MX-4 4WD ワンオーナー・走行48000Km・純正5速MT

    本体価格
    179.8万円

関東
164
27.7万円
関西
78
28.6万円
東海
90
29.9万円
北海道
30
35.3万円
九州
144
33.3万円
東北
69
36.7万円
北陸・甲信越
75
33万円
中国
68
30.3万円
四国
44
31.6万円
地域別台数
関東
11
175.7万円
関西
0
---
東海
1
95.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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MRワゴンとギャランのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   三菱  ギャラン
112.1万円165.1万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
658 排気量(cc) 1834~2498
52~64 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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