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ジムニーと500を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   アバルト  500
VS
1円457.5万円
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中古車相場 35.5万円175万円
500の相場表を見る
5051 中古車掲載台数 63
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD SDナビ バックカメラ

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ETC ナビ TV ドライブレコーダー キーレス シートヒーター 電動格納ミラー フォグランプ アルミ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 スズキセーフティサポート LEDヘッドランプ ヘッドランプウォッシャー アダプティッククルーズコントロール 本革巻ステアリング 純正16インチAW デュアルセンサーブレーキサポート2 ステアリングスイッチ

    本体価格
    216.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    222.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済み未使用車 5速MT車 デュアルセンサーブレーキサポートII 前後パーキングブレーキ ヒート付ドアミラー レーダークルーズ 純正16インチAW シートヒーター 純正フロアマット付 スペアタイヤ

    本体価格
    237.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT 社外ステアリング ナビ

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 東海仕入 全塗装済 ルーフキャリア 社外バンパー

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD モンスタースポーツマフラー/スプリング HIDライト シートヒーター 純正リミテッドスリップデフキット 専用内装 純正16インチアルミ パナソニック製フルセグSDナビ ターボ車 CD/DVD再生 Bluetooth接続

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD アルミ

    本体価格
    65万円

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  • アバルト 500 1.4 5MT禁煙 純16AW ケンウッドナビTV ドラレコ

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    本体価格
    73.7万円

  • アバルト 500 1.4 パドルシフト/ETCメーター管理システムチェック済/純正17インチアルミホイール/HIDヘッドライト

    本体価格
    81.5万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    138万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル 赤レザーシート カロッツェリアナビ フルセグテレビ 17インチアルミホイール

    本体価格
    60万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    125万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル 1400ccターボ キーレス 社外ナビ TV ETC ディーラー車 16インチアルミホイール

    本体価格
    92万円

関東
1205
148.5万円
関西
581
167.8万円
東海
635
154.5万円
北海道
518
136.1万円
九州
713
148.3万円
東北
472
147.4万円
北陸・甲信越
420
146.3万円
中国
313
183.2万円
四国
194
153.3万円
地域別台数
関東
16
99.1万円
関西
14
112.7万円
東海
20
87.6万円
北海道
1
73.7万円
九州
3
83.6万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
3
111.9万円
中国
1
122.1万円
四国
3
88.3万円

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ジムニーと500のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アバルト  500
145.8万円216万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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