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ジムニーとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A1スポーツバック
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円399万円
A1スポーツバックの相場表を見る
5257 中古車掲載台数 239
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 下廻り防錆処理済・新2.5ichコイル・新シートカバー・新メッキグリル・新ラテラルロッド・前後社外バンパー・社外マフラー・社外LEDテール・スタッドレス付き

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD シート 合皮/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/盗難防止システム/ワンオーナー

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ナビTV ETC

    本体価格
    155万円

  • スズキ ジムニー 550 SJ30幌 2サイクル

    本体価格
    148万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ Rカメラ ドラレコ ETC キャリア 4WD

    本体価格
    224.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ/社外マフラー/パイオニアナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth/ETC/ドラレコ/キーレス/車検満了日令和9年3月12日/シート&ドアミラーヒーター

    本体価格
    172万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD 新品タイヤ交換/エアコン/リフトUP/クラッチ交換済/ドラレコ/ETC/パワステ

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品6.8型D/A・新品タイヤ&ホイール

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HA 4WD 5速M マッドブラック MT交換済みR6/11 背面タイヤ

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 4WD 5MT エアコン 社外AW 全塗装済

    本体価格
    125万円

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    118.8万円

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    196.2万円

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    本体価格
    165.4万円

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    本体価格
    107.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI LED-PKG/アシスタンスPKG/コントラストルーフ/コンビニエンスPKG/センターアームレスト /ナビゲーションPKG

    本体価格
    208万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI オプション2トーンルーフ 

    本体価格
    134万円

  • アウディ A1スポーツバック ミッドナイト リミテッド 375台限定 当店買取車両 ナビキセノンプラスPKG コンビニエンスPKG 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ パーキングエイド シートヒーター オートライト 純正17AW ETC

    本体価格
    156.2万円

関東
1214
148.3万円
関西
639
165.2万円
東海
662
147.2万円
北海道
564
135.5万円
九州
714
146.8万円
東北
508
143.2万円
北陸・甲信越
432
147.2万円
中国
317
180.1万円
四国
207
146.8万円
地域別台数
関東
74
207.8万円
関西
39
224.4万円
東海
50
224.1万円
北海道
3
85万円
九州
25
161.1万円
東北
8
168.6万円
北陸・甲信越
25
184.2万円
中国
10
216.2万円
四国
5
201.6万円

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ジムニーとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A1スポーツバック
145.8万円216万円 新車時価格 294万円483万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
658 排気量(cc) 999~1497
64 最高出力(馬力) 95~150
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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