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ジムニーとC10を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   シボレー  C10
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 310万円550万円
C10の相場表を見る
5198 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 5MT車 シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車/4WD/セーフティーサポート/純正ナビ/フルセグテレビ/ドライブレコーダー/シートヒータ/ミラーヒーター/レーンキープアシスト/背面タイヤ/LEDヘッドライト/ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    185.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD カプチーノ F6Aツインカムエンジン EA11R純正エンジンコンピュータ ロングエキマニ 公認リーフリフトアップ ボディーリフト 前後LSD ステンレスバンパー

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4速オートマ シートヒーター

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 5速MT レカロ 社外バンパー

    本体価格
    72万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD マニュアル アピオパーツ 2インチリフトアップ

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター クルコン スマートキー 純正16インチアルミ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートLEDライト ヘッドライトウォッシャー フォグランプ

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ターボ SDナビ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター スマートキー 前後ドラレコ ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進告知 オートライト オートエアコン

    本体価格
    185.5万円

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    本体価格
    368万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー C10 5.0L オリジナル・パイプベッドモール付き・エアコン・1983年モデル・レッドツートン・ETC・左ハンドル・革シート・フェンダースカート有り

    本体価格
    376万円

  • シボレー C10 ロングベッド 350ci/NOxPM適合/1ナンバー/1965第一世代/マットブラック/ドアスムージング/エアサス/ダコタデジタルメーター/ベンチシート/ロングベッド全長525cm

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 ロングボディオリジナルペイントNoxPM適合 1981年モデル

    本体価格
    310万円

  • シボレー C10 ショートベッド GM5.0L 社外ホイール20インチ 覇王ホイール

    本体価格
    応談

関東
1201
148.3万円
関西
634
165.5万円
東海
653
147.1万円
北海道
566
135.9万円
九州
704
149.5万円
東北
487
143.7万円
北陸・甲信越
436
147.9万円
中国
310
179.9万円
四国
207
149.5万円
地域別台数
関東
3
550万円
関西
0
---
東海
5
443.1万円
北海道
0
---
九州
3
395万円
東北
1
376万円
北陸・甲信越
2
372.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとC10のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  C10
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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