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ジムニーとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとビーゴの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ビーゴ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 55.4万円99.8万円
ビーゴの相場表を見る
5152 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車・禁煙車・純正茶革シート・CD・キーレス・ルームクリーニング済み・シートヒーター/タイミングチェーン車

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 社外マフラー・社外16AW・4WD切り替シフト・革シート・社外オーディオ・車検整備付き

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD タニグチエアロ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全塗装済み/エンジンオーバーホール速

    本体価格
    87万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ/リフトアップ/ルーフキャリア

    本体価格
    170万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 県外仕入れ 純正ナビ スペアキー

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外F/Rショートバンパー 社外スキッドプレート 社外マフラー YOKOHAMAジオランダーM/Tタイヤ 社外16インチアルミ 社外LEDテール 社外リアスポイラー キーレス シートヒーター 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    67.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全塗装済/5MT/DAMD rootsコンプリートキット/社外ホイール/ブロックタイヤ/ナビ/

    本体価格
    180万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD AT 届出済自動車 走行4km

    本体価格
    220万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD フルタイム4WD 純正HDDナビ キーフ

    本体価格
    83万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD フルタイム4WD デフロック ワンセグナ

    本体価格
    99.8万円

関東
1210
148.4万円
関西
624
166.8万円
東海
624
146.2万円
北海道
564
135.9万円
九州
695
148.8万円
東北
476
145.1万円
北陸・甲信越
440
149.6万円
中国
312
179.4万円
四国
207
153.1万円
地域別台数
関東
1
55.4万円
関西
2
91.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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ジムニーとビーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ビーゴ
145.8万円216万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1495
64 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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