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ジムニーとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイゼットピックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 12.8万円89.8万円
ハイゼットピックの相場表を見る
5271 中古車掲載台数 34
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD エアコン

    本体価格
    190万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4AT 4型

    本体価格
    217万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ・シートヒーター・4WD

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD キーレス・シートヒーター・純正アルミ

    本体価格
    151.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 衝突軽減 SDナビ シートヒーター LED

    本体価格
    214.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT/1オーナー/9型ナビ/Bカメ/クルコン

    本体価格
    220.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 外品グリル

    本体価格
    173万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Bluetooth HDMI ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ETC 新規2年付き

    本体価格
    46.6万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

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    20万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD パートタイム4WD ミッション

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD Pゲート 全塗装済み 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 4WD エアコン 5速 記録簿

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スーパージャンボ 最終型

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 5速MT

    本体価格
    12.8万円

関東
1211
149.1万円
関西
646
172.9万円
東海
691
156.2万円
北海道
669
133.1万円
九州
701
146.9万円
東北
453
145万円
北陸・甲信越
379
150.1万円
中国
303
175.8万円
四国
218
151.7万円
地域別台数
関東
6
26.9万円
関西
2
46.5万円
東海
7
33万円
北海道
2
37.4万円
九州
4
27.3万円
東北
2
56.5万円
北陸・甲信越
2
19.9万円
中国
4
70.6万円
四国
5
42.1万円

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ジムニーとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットピック
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
64 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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