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ジムニーとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパンダの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   フィアット  パンダ
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 19万円349万円
パンダの相場表を見る
5546 中古車掲載台数 197
  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 公認車BODYリフトアップバーフェン本土車幌

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660XC 4WD 5MT/リフトアップ/普通車登録/モモステ/公認済み/ランチョステアリングダンパー/ジャダーストップリング/HKSエアクリーナー/JA22W/4WD/4駆/オーバーフェンダー/社外アルミホイール/タイヤサイズ265/70R16

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8型ナビ シートヒーター バックカメラ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト クルーズコントロール ドライブレコーダー フルセグTV Bluetooth ダウンヒルアシスト オートライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スマアシ・全方位モニターパッケージ・LEDオートライト・車線逸脱警報・誤発信抑制・クリアランスソナー・オートリトラミラー・純正アルミ・アイドリングストップ・スマートキー&プッシュスタート・USB電源

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    216万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 自社新規フルカスタム 全塗装済 リフトUP

    本体価格
    99万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 5MT

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD TVワンセグ ナビ ETC 4WD

    本体価格
    82.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 当社デモカー フルカスタ 4WD

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    106万円

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  • フィアット パンダ イージー ・1オーナー・USBポート・純正14ホイール・アイドリングストップ・F・Rフォグランプ

    本体価格
    162.5万円

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    本体価格
    19万円

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    42万円

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    105万円

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    100万円

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    48万円

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    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    49.8万円

  • フィアット パンダ イージー ETC ドライブレコーダーCABANAシートーカバ

    本体価格
    42.9万円

関東
1258
150.1万円
関西
673
166.7万円
東海
686
150.9万円
北海道
600
136.3万円
九州
754
149.2万円
東北
531
147.6万円
北陸・甲信越
480
150.8万円
中国
343
179.2万円
四国
221
147.8万円
地域別台数
関東
68
110万円
関西
38
119.6万円
東海
34
146.4万円
北海道
5
95.7万円
九州
20
89.1万円
東北
11
68.4万円
北陸・甲信越
9
85.2万円
中国
8
70.5万円
四国
4
78.2万円

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ジムニーとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フィアット  パンダ
145.8万円216万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
64 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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