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ジムニーとブルーリボンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日野自動車  ブルーリボン
VS
1円440万円
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中古車相場 260.8万円580万円
ブルーリボンの相場表を見る
5301 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速マニュアル車 切り替式4WD ターボ ナビ フルセグTV フォグ 社外テールレンズ スズキスポーツマフラー タイミングチェーン車 ETC

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 走行距離24000km・Bluetooth対応・前後ドライブレコーダー・ETC・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    232万円

  • スズキ ジムニー 660 L ルーフレール 背面タイヤ スペアキー

    本体価格
    49.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD リフトUP 社外ホイール キーレスエントリー シートヒーター 5MT

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 社外7インチSDナビ Bluetooth バックカメラ スペアキー 社外フロアマット 純正LEDヘッドライト フォグランプ ベースキャリア USB端子 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    206.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth LEDヘッドライト ワンオーナー車 シートヒーター クルーズコントロール ルーフキャリア オートエアコン オートライト プッシュスタート

    本体価格
    211万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 純正8型SDナビ Bカメラ セーフティサポート クルコン ターボ シートヒーター ETC 純正ドラレコ 純正フロアマット 純正レザー調シートカバー LED AHB 純正16インチAW

    本体価格
    206.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 禁煙車 シートヒーター ETC バックカメラ ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ  車線逸脱警報 4WD オートライト スマートキー Bluetooth オートエアコン  プッシュスタート

    本体価格
    195.5万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 ブルーリボン 89人乗り 自動ドア ターボ 89人乗り 自動ドア プレーヒーター Bカメラ エアサス 251000km 板金塗装 点検整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 日野自動車 ブルーリボン 中型路線仕様 ノンステップ 60人(25人)

    本体価格
    580万円

  • 日野自動車 ブルーリボン 医療防疫車 6速MT ターボ 7人乗り 排ガス適合

    本体価格
    360.8万円

  • 日野自動車 ブルーリボン 医療防疫車 医療防疫車 サブエンジン 走行50300km 排ガス適合 5速フィンガーシフト

    本体価格
    365.8万円

関東
1208
150.2万円
関西
598
169.6万円
東海
651
157.2万円
北海道
482
132.7万円
九州
772
154.3万円
東北
514
157.3万円
北陸・甲信越
472
158.6万円
中国
347
179.8万円
四国
257
155.2万円
地域別台数
関東
3
329.1万円
関西
1
580万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ジムニーとブルーリボンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日野自動車  ブルーリボン
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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