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ジムニーとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ホンダ  CR-X
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 167.8万円378万円
CR-Xの相場表を見る
5124 中古車掲載台数 11
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT SDナビ フルセグTV Bluetooth 記録簿 レザーシート シートヒーター ステリモ ターボ 純正16AW フォグライト 革巻ハンドル 背面カバー キーレス 電格ミラー ドアバイザー DVD再生

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD K3ZERO X/C仕様 前後鉄バンパー/スキッドプレート/MTタイヤ ディスプレイオーディオ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5MT ターボ デュアルセンサーブレーキサポート 寒冷地仕様 禁煙車 ディスプレイオーディオ 撥水シート 前席シートヒーター ハイビームアシスト 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 1オーナー

    本体価格
    200.5万円

  • スズキ ジムニー HA JA11Vカイ

    本体価格
    132万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    194.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    217.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 5MT ターボ 4WD  エアコン パワーステアリング ターボタイマー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD メーカー保証付 届出済未使用車 4WD 純正アルミ 衝突被害軽減システム スペアキー LEDヘッドランプ クリアランスソナー シートヒータ

    本体価格
    232万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/シートヒーター/ドライブレコーダー/ETC/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/衝突軽減/オートライト/プッシュスタート/スマートキー/純正フロアマット/純正AW

    本体価格
    196.4万円

  • スズキ ジムニー 4WD 3AT 全塗装 エンジンオーバーホール シートカバー 前後バンパー 社外ホイール 4WD ターボ リフトアップ エアコン パワステ 3AT

    本体価格
    82.9万円

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    227万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 5MT 走行61000km HDDナビ CD・DVD再生 オートエアコン パワステ パワーウインドウ 純正14インチAW ETC 電格ミラー

    本体価格
    185万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 5MT 外AW タイベル交換済

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR DC2クイックシフト/LSD/車高調/タナベ エキマニ&Rマフラー/RAYS15アルミ/カーボンボンネット/ブリッツフルバケ&レカロセミバケ/社外エアクリ

    本体価格
    242.9万円

関東
1194
147.9万円
関西
617
165.4万円
東海
631
146.2万円
北海道
555
135.5万円
九州
699
148.6万円
東北
477
143万円
北陸・甲信越
436
147.9万円
中国
308
178.7万円
四国
207
150万円
地域別台数
関東
2
183.4万円
関西
3
310.5万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
247.7万円
四国
0
---

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CR-Xの中古車を探す

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ジムニーとCR-Xのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  CR-X
145.8万円216万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
658 排気量(cc) 1493~1595
64 最高出力(馬力) 100~160
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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