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ジムニーとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとトゥデイの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  トゥデイ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
5539 中古車掲載台数 59
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ/4WD/AT/キーレス

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 1オーナ地デジMナビETCキー

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD キーレスキー

    本体価格
    100.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    222.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外バンパー マフラー テールランプ

    本体価格
    153万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5年保証 下廻防錆  禁煙 寒冷地仕様

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトUP 外バンパー・マフラー 茶半革暖

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 セーフティサポート SDナビ ドラレコ

    本体価格
    250.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット バージョンII 走行64500キロ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs ワンオーナー(商品登録済み)

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC/アルミW/ローダウン/オートマ/禁煙車

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングQX 4WD 

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi -MTRECエンジン

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 走行16300km  フル装備

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf ワンオーナー車検R7年12月ベース車

    本体価格
    29万円

関東
1256
150.9万円
関西
674
171.7万円
東海
740
159.2万円
北海道
662
135.3万円
九州
751
149.9万円
東北
496
148万円
北陸・甲信越
398
149.5万円
中国
325
173.6万円
四国
237
153.8万円
地域別台数
関東
20
55.8万円
関西
10
61.1万円
東海
3
63.3万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
44.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

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ジムニーとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  トゥデイ
145.8万円200.2万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 42~58
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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