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ジムニーとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエレメントの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  エレメント
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 30万円188.9万円
エレメントの相場表を見る
5165 中古車掲載台数 68
  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 

    本体価格
    153万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4禁煙車 SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    249.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ナビ キーレスキー パートタイム4WD

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 社外ナビ クルコン Bluetooth ETC

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD セーフティサポー

    本体価格
    236.8万円

  • スズキ ジムニー バン HC 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 ターボ Alpine9型ナビ

    本体価格
    241.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 全塗装内装張替FRショートバンパ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 4WD ドラレコ ETC 電格ミラー

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD US仕様・社外ナビ・ETC・アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD バックカメラ HID ETC 純正アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 車検2年 ヒッチメンバー サイドステップ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    97万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD マッドタイヤ・リフトアップ・禁煙車

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ&Rカメラ ディーラー整備記録簿18枚

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外AW・社外ナビ・ETC・HIDライト

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ラプター&マッドブラック

    本体価格
    160万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ユーザー買取車 社外ナビ

    本体価格
    74.8万円

関東
1134
145.1万円
関西
632
169.1万円
東海
732
160.8万円
北海道
648
125.8万円
九州
686
144.2万円
東北
470
148.1万円
北陸・甲信越
378
145.1万円
中国
292
173.5万円
四国
193
145.6万円
地域別台数
関東
20
109万円
関西
13
79.2万円
東海
8
90.7万円
北海道
4
56.9万円
九州
14
117.4万円
東北
1
186.7万円
北陸・甲信越
6
118.9万円
中国
1
168万円
四国
1
159.8万円

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ジムニーとエレメントのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  エレメント
145.8万円200.2万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
64 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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