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ジムニーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアクティバンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  アクティバン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円99万円
アクティバンの相場表を見る
5150 中古車掲載台数 325
  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD 社外足回り 64ホイール 185ATタイヤ インテークチャンバー タンクガード エアコン

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    112万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD インタークーラーターボ・パートタイム4WD

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMDリトルGコンプリート

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 社外バンパー ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5型 オートマ リフトアップ構造変更済み

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ストラーダ9インチメモリーナビ Bluetooth 地デジTV プッシュスタート シートヒーター ETC ドライブレコーダー ミラーヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキ|ヘッドランプウォッシャー|クルーズコントロール|本革巻きステアリングホイール|16インチアルミホイール|オートエアコン|シートヒーター|ドライブレコーダー|

    本体価格
    185.3万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー 4WDターボ 4AT 整備記録簿多 タイミングチェーン ハーフレザーシート シートヒーター 背面タイヤハードケース ルーフレール 純正16AW フォグライト キーレス 電動格納ドアミラー

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    41.8万円

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    34万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライド ドライブレコーダー スペアキー付

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ラジオ付き フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    79.8万円

関東
1223
149.6万円
関西
599
165.1万円
東海
690
152.4万円
北海道
465
143万円
九州
714
153.2万円
東北
493
152万円
北陸・甲信越
433
153.1万円
中国
315
183.1万円
四国
218
150.2万円
地域別台数
関東
96
39.1万円
関西
25
44.8万円
東海
43
35.5万円
北海道
16
48.9万円
九州
61
42.9万円
東北
16
46.6万円
北陸・甲信越
19
49.4万円
中国
28
51.2万円
四国
21
49.9万円

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ジムニーとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  アクティバン
145.8万円216万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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