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ジムニーとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ホンダ  ストリート
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 16万円88万円
ストリートの相場表を見る
5013 中古車掲載台数 21
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT リフトアップ アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD キーレス 運転席シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 寒冷地

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4AT 4型 届出済未使用車 禁煙車 リアセンサー

    本体価格
    232万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD CD再生可 ターボタイマー ウィンカーミラ

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 社外ナビ 社外サスペンション シートヒータ

    本体価格
    129.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ/TV アルミホイール

    本体価格
    99万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ETC 4WD 足回り写メ有り

    本体価格
    120.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 九州仕入 リフトアップ 新品タイヤ新品アルミ 社外マフラー 新品LEDテール 新品背面カバー 新品ヘッドライト 新品ラプターグリル

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 修復歴無し・特別仕様車・最終型・2.5インチリフトアップ・ハーフレザー・TOTSUGEKIマフラー・FRカメラ・オーバーフェンダー・外ホイール・レタータイヤ・ナビTV・追加メーター

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT 外ハンドル CD フルパイプスポイラー 社外アルミホイール

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi ダブルサンルーフ・フルエアロ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ストリート 660 V 修復歴無 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ストリート アクティストリート 5MT積替 Fディスクブレーキ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    16万円

関東
1213
147.6万円
関西
556
167.4万円
東海
641
155万円
北海道
472
141万円
九州
725
153.3万円
東北
473
152.4万円
北陸・甲信越
434
153.1万円
中国
297
179.1万円
四国
202
150.2万円
地域別台数
関東
4
49.2万円
関西
1
60万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
73.2万円
四国
6
68.2万円

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ジムニーとストリートのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  ストリート
145.8万円216万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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