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ジムニーとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとピアッツァの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   いすゞ  ピアッツァ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 130万円268万円
ピアッツァの相場表を見る
4886 中古車掲載台数 10
  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD エンジンオーバーホール渡し リフトアップ 社外アルミ新品タイヤ 全塗装

    本体価格
    149万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD GI GEARジーアイギア オフロード(大型グリルガード 1.5インチリフトアップ オーバーフェンダー) 10インチディスプレイオーディオ シートヒーター LEDヘッドライト セーフティサポート

    本体価格
    247万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車 メーカー保証継承 5型 デュアルセンサーブレーキサポートII アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD トレイルギア6 5:1

    本体価格
    184万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2インチアップ・レイズアルミ・ブロックタイヤ・ワンオーナー

    本体価格
    242万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /神奈川県/ガリバー小田原東インター店

    本体価格
    253万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 切替4WDオートマ クルコン シートヒーター プッシュスタート スマートキー オートマチックハイビーム ヘッドライトウォッシャー 衝突被害軽減システム 横滑り防止 アイドリングストップ フロアマット

    本体価格
    211.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スマートキー2個 純正ディーラーナビ&フルセグTV&BT クルコン 前席シートヒーター オートハイビーム LEDヘッドライト セーフティーサポート デュアルセンサーブレーキサポートII 195R16Cタイヤ

    本体価格
    196万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT車

    本体価格
    49万円

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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    268万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

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    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    130万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    219万円

関東
1142
146.5万円
関西
571
167.9万円
東海
607
152.4万円
北海道
512
137.6万円
九州
692
149.5万円
東北
461
149.8万円
北陸・甲信越
394
148.1万円
中国
319
179.2万円
四国
188
152.2万円
地域別台数
関東
6
194.4万円
関西
1
195万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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ジムニーとピアッツァのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   いすゞ  ピアッツァ
145.8万円216万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
658 排気量(cc) 1809
64 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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