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ジムニーとエルフを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエルフの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   いすゞ  エルフ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 47.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
5634 中古車掲載台数 2122
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT/リフトアップ/電格ミラー

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速マニュアル 4WD ターボ アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ショートバンパー キャリア

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ/MT

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドライト/本革巻きステアリング

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ ルーフキャリア クルコン

    本体価格
    227.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 柿本マフラー MOMOステアリング Bカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMDトラディショナル&DEANアルミホイール

    本体価格
    290.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサー ディスプレーオーディオ

    本体価格
    229.8万円

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  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    258万円

  • いすゞ エルフ ハイキャブロング PG 3t 

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    85万円

  • いすゞ エルフ 10尺 平ボディー 積載2000Kg 

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    203.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルターボ 平フルフラットロー 1.5トンF5低床社外オーディオ

    本体価格
    237.8万円

  • いすゞ エルフ フラットロー10尺平ボデー 社外ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    286万円

  • いすゞ エルフ 23-208 ワイドロング アルミバン 2t フルハーフ

    本体価格
    369万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2t積全低床ダンプ ディーゼル 3ペダル

    本体価格
    259.8万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車9.9m 最大積載量500kg 車両総重量6165kg

    本体価格
    225万円

  • いすゞ エルフ 2t積・ロング・アルミブロック・5t未満 

    本体価格
    363万円

関東
1282
151.2万円
関西
687
172.1万円
東海
760
160.1万円
北海道
673
135.7万円
九州
756
150.2万円
東北
507
147.9万円
北陸・甲信越
402
149.6万円
中国
328
173.7万円
四国
239
154万円
地域別台数
関東
671
317.5万円
関西
362
255.9万円
東海
235
325.3万円
北海道
156
273.6万円
九州
329
229.8万円
東北
160
230.8万円
北陸・甲信越
62
260.2万円
中国
59
275.6万円
四国
88
244.8万円

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ジムニーとエルフのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   いすゞ  エルフ
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5200
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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