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ジムニーとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 208万円428万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
5648 中古車掲載台数 15
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD レストア販売

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ターボ 4WD オートAC

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    211.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    182.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD R6年8月届出済未使用車・ナビドラレコETC

    本体価格
    253.3万円

  • スズキ ジムニー リフトアップ 前後ドラレコ 4WD エンジン・ターボ交換済み アルミタイヤ

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT 届出済未使用車 4型 バックソナー

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    131万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD CDオーディオ シートヒーター ステリモ

    本体価格
    164.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速 ETCドラレコ シートヒータ保証1年付

    本体価格
    94.8万円

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    289.9万円

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    320万円

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    本体価格
    238万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 電動オープン ベージュ革 20インチアルミ

    本体価格
    222.7万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R Eパック 限定車 実走48000キロ

    本体価格
    395万円

  • ジャガー XKコンバーチブル ラグジュアリー 21inAW 電動OP H&Rダウンサス ETC ALPINE

    本体価格
    応談

  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 右H 2オ-ナ- 幌交換済 黒革 20インチAW ACC

    本体価格
    350万円

関東
1281
151.9万円
関西
692
172.1万円
東海
763
159.8万円
北海道
671
135.9万円
九州
759
150万円
東北
512
148.7万円
北陸・甲信越
405
150.3万円
中国
329
174.8万円
四国
236
153.2万円
地域別台数
関東
10
307.2万円
関西
3
356万円
東海
2
396.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ジャガー  XKコンバーチブル
145.8万円200.2万円 新車時価格 1230万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
658 排気量(cc) 4196~4999
64 最高出力(馬力) 304~510
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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