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ジムニーとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 168万円438万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
4893 中古車掲載台数 16
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT 新品3インチリフトアップキット

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール ヘッドライトウォッシャー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 スズキセーフティサポート ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッド クルコン スマートキー 前席ヒートシーター 前後ドライブレコーダー 純正アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ 社外SDナビ/CD&フルセグTV 純正AW LEDヘッドライト スマートキー クルコン 前席シートヒーター オートライト 電動格納ミラー オートAC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    186.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/ターボ

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 3インチリフトアップ 背面タイヤ ETC

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ETC/シートヒーター/ハーフレザー/キーレス

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 撥水加工/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型未使用車

    本体価格
    219.8万円

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    358万円

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    438万円

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    本体価格
    178万円

関東
1145
146.9万円
関西
571
167.9万円
東海
611
152.8万円
北海道
510
137.7万円
九州
697
149.5万円
東北
459
148.7万円
北陸・甲信越
394
147.9万円
中国
320
179.2万円
四国
186
152.1万円
地域別台数
関東
11
280.5万円
関西
4
299万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ジャガー  XKコンバーチブル
145.8万円216万円 新車時価格 1230万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
658 排気量(cc) 4196~4999
64 最高出力(馬力) 304~510
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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