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ジムニーとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   マツダ  プロシード
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 85.9万円215万円
プロシードの相場表を見る
5529 中古車掲載台数 10
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ワンオーナー・社外オーディオ・電格ミラー

    本体価格
    121.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD Weds16インチAW ターボ 切替4WD 4速AT CD

    本体価格
    28万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 下取り車両  3インチリフトアップ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 クルーズコントロール

    本体価格
    229.4万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 550 SJ30 2サイクル 幌車 Fディスク化

    本体価格
    135万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD JAOSリフトアップキット JAOSマフラー

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD マニュアル車 シートヒーター ETC

    本体価格
    99.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型・TAC新品コンプリート・MTタイヤ新品

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    147万円

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    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オレンジM全塗装済み 5MT リフトアップ

    本体価格
    177万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

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    129万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

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  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 社外ナービ 社外ワンセグTV ETC

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速 社外リアバンパー

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

    本体価格
    215万円

関東
1250
150.8万円
関西
675
172.4万円
東海
738
160.1万円
北海道
673
134.8万円
九州
747
149万円
東北
493
146.7万円
北陸・甲信越
395
150.3万円
中国
318
174万円
四国
240
154万円
地域別台数
関東
3
108.3万円
関西
1
149万円
東海
4
141万円
北海道
1
215万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ジムニーとプロシードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  プロシード
145.8万円200.2万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
658 排気量(cc) 2605
64 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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