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ジムニーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   スマート  ロードスター
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 78万円145万円
ロードスターの相場表を見る
4827 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 6MT SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 LEDヘッド ETC クルコン スマートキー オートハイビーム オートライト LEDヘッドライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    217.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オーバーフェンダーリフトアップ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    198.2万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー5速 パワステ クーラー 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ 未使用車 セーフティサポート クルーズコントロール アイドリングストップ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    238.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 一年保証付 運転支援 LITTLE:D COMP KIT

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 衝突回避ブレーキシステムワンオーナー禁煙車プッシュスタートスマートキーナビフルセグTV盗難防止システム衝突安全ボィ左右シートヒーターレーンキープアシストアイドリングストップオートエアコン電動格納ミラー

    本体価格
    224.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 新型5型 Dオーディオ スズキコネクト

    本体価格
    228.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 1年保証距離無制限 走行距離98671キロ 純正マット 助手席エアバッグ 電動格納式ドアミラー アルミホイールタイヤ 車検整備付き

    本体価格
    77.9万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行36000km ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ Bluetooth キーレス 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    145万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    138万円

関東
1165
147.7万円
関西
533
167.3万円
東海
616
154.5万円
北海道
471
138.7万円
九州
681
150万円
東北
449
150万円
北陸・甲信越
422
153万円
中国
295
178.2万円
四国
195
154万円
地域別台数
関東
3
117万円
関西
0
---
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スマート  ロードスター
145.8万円216万円 新車時価格 343万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
658 排気量(cc) 698
64 最高出力(馬力) 82~101
4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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