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ジムニーとGLBを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 335.8万円858万円
GLBの相場表を見る
5271 中古車掲載台数 333
  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 5MT 衝突軽減装置 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型MT リフトアップ メディアオーディオ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD バックカメラ スペアキー ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 2インチアップマッドタイヤビンテーグリル

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・TAC新品コンプリート

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD新作エアロ取付

    本体価格
    220.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ/社外前後バンパー/5速MT/LED

    本体価格
    219.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/衝突軽減/クルコン/シートヒーター

    本体価格
    242.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD AT インチアップ マキシスマットタイヤ

    本体価格
    44.9万円

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    668万円

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    678万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケージ

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    本体価格
    609.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビ ワンオーナー 3列シート

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ フリップダウンモニター 純正ナビ

    本体価格
    517.4万円

関東
1187
146.9万円
関西
625
168.9万円
東海
734
158.8万円
北海道
639
128.7万円
九州
727
147.4万円
東北
475
145.6万円
北陸・甲信越
383
146.3万円
中国
302
171.7万円
四国
199
147.6万円
地域別台数
関東
148
574.1万円
関西
65
546.2万円
東海
47
555.5万円
北海道
8
655.3万円
九州
21
538.7万円
東北
9
638.7万円
北陸・甲信越
21
622.5万円
中国
6
521.7万円
四国
8
565.9万円

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ジムニーとGLBのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  GLB
145.8万円200.2万円 新車時価格 512万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
658 排気量(cc) 1331~1991
64 最高出力(馬力) 136~224
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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