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ボンゴフレンディとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴフレンディ   スズキ  ジムニー
VS
35.8万円278.1万円
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中古車相場 1円440万円
ジムニーの相場表を見る
20 中古車掲載台数 5144
  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V オートフリートップ 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S エアロ オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD 純正フルエアロ/撥水専用シ-ト/ロ-ダウンサス/社外フルセグナビDVD/Bt接続/HDMI/Rエンタ-テイメント後席モニタ-/社外LEDヘッドライトバルブ+フォグ/RX8純正18アルミ/外部電源/ヒッチメンバ-/左Rクォ-タ-ガラス換気扇

    本体価格
    138万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ 101966Km時タイベルW/P交換済・ガソリン2.5L・フルセグナビ・リヤモニター

    本体価格
    100万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ キャンプ/CD/オットマン/アウトドア

    本体価格
    128万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S HDDナビ ワンセグ ETC CD

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V エアロ オートフリートップ 車中泊仕様

    本体価格
    38万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ 禁煙車 オートフリートップ タイミングベルト交換済み キーレス パワステ パワーウインドウ オートエアコン ETC 電動格納ミラー フォグランプ 純正15AW ABS

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V エアロ オートフリートップ デジタルインナーミラー フリップダウンモニター DVD TV キーレス ETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル オートフリートップ 4WD

    本体価格
    88万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD グレーカラー全塗装済み 4WD車輌 ディーゼル オートフリートップ機能付き オレンジコーナーレンズ デイトナホイール OPEN COUNTRY R/Tタイヤ カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ/メッキAW/シートカバー/ナビ/BTオーディオ

    本体価格
    254万円

関東
3
134.6万円
関西
3
66.5万円
東海
3
223.2万円
北海道
1
88万円
九州
2
89.3万円
東北
2
103.9万円
北陸・甲信越
1
44.8万円
中国
1
128万円
四国
4
115.8万円
地域別台数
関東
1168
149.6万円
関西
579
168.8万円
東海
647
156.8万円
北海道
484
134.5万円
九州
757
151.5万円
東北
493
158.8万円
北陸・甲信越
462
155.6万円
中国
315
177.4万円
四国
239
154.2万円

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マツダ  ボンゴフレンディ   スズキ  ジムニー
180.4万円357.1万円 新車時価格 145.8万円216万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1690×2090  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1998~2499 排気量(cc) 658
101~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
7.9~9.6km/L 10.15モード燃費 ---

ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン

電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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