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ジムニーとジープを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱  ジープ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 69万円355万円
ジープの相場表を見る
5015 中古車掲載台数 70
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 禁煙車 MT車 4WD ターボ SDナビ バックカメラ HIDヘッド 革巻きステアリング 純正16インチアルミ ETC 電動格納ミラー パワーウィンドウ  ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ナビ キーレス ETC バックカメラ

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボ車 フロア4速AT 社外7インチナビ D席シートヒーター ABS エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 電動ウィンチ

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター AT ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ワンオーナー 5速マニアル 4WD

    本体価格
    75.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ クルーズコントロール オートハイビーム LEDオートライト フォグ バックカメラ シートヒーター ETC2.0 ダウンヒルアシスト センターデフロック 純正フロアマット

    本体価格
    227.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 リヤパーキングセンサー LEDヘッドライト デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    208万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    79.8万円

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  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD J55 4速MT 社外15インチアルミホイール フリーハブロック

    本体価格
    189万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 最終型ウラルベージュ色全塗装 ボディー同色ホイール BESTOPソフトトップ ジオランダータイヤ 冷温風機能 社外ウインチ 記録簿 NOx・PM対象地域登録不可 4ナンバー登録車

    本体価格
    215万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    258.8万円

  • 三菱 ジープ J57 NOX適合 

    本体価格
    128万円

関東
1199
148.3万円
関西
580
167.8万円
東海
630
153.9万円
北海道
513
136.7万円
九州
702
147.8万円
東北
468
147.6万円
北陸・甲信越
418
146.5万円
中国
312
182万円
四国
193
152.9万円
地域別台数
関東
11
222.2万円
関西
15
193.8万円
東海
8
135.7万円
北海道
11
171.9万円
九州
11
149.7万円
東北
4
178.5万円
北陸・甲信越
3
184.4万円
中国
6
235.6万円
四国
1
182.6万円

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ジムニーとジープのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ジープ
145.8万円216万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
658 排気量(cc) 1995~2659
64 最高出力(馬力) 94~100
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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