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ジムニーとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとデボネアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  デボネア
VS
1円457.5万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
5015 中古車掲載台数 13
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 副変速機付パートタイム4WD/3リンクリジッドアクスル式サスペンション/アダプティブクルーズコントロール/デュアルセンサーブレーキサポートII/障害物センサー/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD MT車 SDナビ 禁煙車 レザー調シート シートヒーター 純正16インチアルミ CD DVD再生 地デ

    本体価格
    122万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型

    本体価格
    230.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD YAKIMAルーフラック・マットフラッグ

    本体価格
    115.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8型ナビ フルセグ LEDヘッド Bカメラ 16AW デュアルカメラブレーキサポート ヒルディセントコントロール レーンキープ Hライトウォッシャー Sヒーター ETC インテリキー Pスタート パートタイム4WD マッドフラップ

    本体価格
    177.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD タニグチマフラー AS8リフトアップキット バンパー前後 サイドステップ インテークチャンバー テールレンズ MTタイヤ ナビDTV ETC

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 年次改モデル 9型BIGX ダムドグリル バックカメラ ダウンヒルアシスト シートヒーター クルーズコントロール ドライブレコーダー 純正16インチアルミホイール スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    257.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD JA22 MT リフトUP シートカバー

    本体価格
    52万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス ETC ナビ TV アルミ

    本体価格
    71.6万円

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    応談

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    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

関東
1199
148.3万円
関西
580
167.8万円
東海
631
153.7万円
北海道
511
136.5万円
九州
703
147.9万円
東北
468
147.6万円
北陸・甲信越
418
146.5万円
中国
312
182万円
四国
193
152.9万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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ジムニーとデボネアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  デボネア
145.8万円216万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
64 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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