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ジムニーとGLSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・マイバッハ  GLS
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 1349万円3880万円
GLSの相場表を見る
4858 中古車掲載台数 45
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/衝突安全ボディ

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー SJ10 幌 S55年式 全塗装済・新品パーツ 

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 5速マニュアル 修復歴無し リフトアップ車 4WD

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー JB ショートフロントバンパー/タニグチグリル/社外ガラスフォグ/シャークヘッドライト/社外LEDテール/左側サーチライト/各所縞板/背面タイヤ移設キット/ナンバー移設/改造

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 3インチリフトアップ/レカロ/5MTターボ

    本体価格
    51万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    53万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD キーレス CD 社外アルミ

    本体価格
    44万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 50mmオーバーフェンダー/リフトアップフル公認 平成29年12月普通車登録 全塗装車 wedsKEELER16AW+BFグッドリッチ225/75 ワイトレ 社外マフラー/フォグ/ウッドステアリング/再塗装グリル 新品ボス 新品ヘッドライト

    本体価格
    117万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD SDナビ ワンセグ CD ドライブレコーダー 純正アルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ 純正フロアマット 背面タイヤ ダブルエアバッグ 4WD ABS

    本体価格
    86.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    2780万円

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    2565.5万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD MP202402 Night Edition仕様パーツ マイバッハ23インチブラックAW ローズゴールドピン入マルチビームLED ファーストクラスPKG 専用シャンパングラス格納 クーリングボックス MBUXリアエンターテインメント

    本体価格
    2798万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD MP202401 ファーストクラスP/ナッパレザーホワイト/リヤエンターテインメントシステム/専用シャンパングラス/Burmesterサラウンドシステム

    本体価格
    3014万円

関東
1135
146.7万円
関西
564
166.9万円
東海
606
152.7万円
北海道
509
137.2万円
九州
690
149.7万円
東北
460
149.1万円
北陸・甲信越
393
149万円
中国
316
179.1万円
四国
185
152.2万円
地域別台数
関東
16
2338.7万円
関西
13
2092.1万円
東海
8
2193.8万円
北海道
3
2465.7万円
九州
3
2040.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2815万円
四国
0
---

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ジムニーとGLSのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・マイバッハ  GLS
145.8万円216万円 新車時価格 2729万円4115万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5210×2030×1840
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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