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ジムニーとパオを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパオの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  パオ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
パオの相場表を見る
5153 中古車掲載台数 61
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外SDナビ・バックカメラ・ヒッチメンバー

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC ナビ

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー/登録時走行距離118km/パートタイム4WD/DN席シートヒーター/ISOFIX対応/革巻きステアリング/ステアリングリモコン/ミラーヒーター/純正16インチアルミホイール

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 社外前後バンパー クロカン 林道

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ジムニー SJ30FKハーフメタル2スト新品MTタイヤ 走行37200キロ 幌 テリー伊藤

    本体価格
    159万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    205万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルーズコントロール 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 プッシュスタート スマートキー スペアキー有 コーナーセンサー 純正16インチAW LED オートマチックハイビーム

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5MT リフトアップ 社外マフラー 前後ショートバンパー 外グリル 外16AW オープンカントリーR/T ケンウッドナビ/フルセグ/DVD/Blurtooth ETC2.0 ドラレコ ルーフラック リアラダー シートヒーター

    本体価格
    204.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 日産PAOキャンバストップボディーカラーテラコッタシート張替ノーマルフォグランプETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 取説 保証書 フルオリジナル

    本体価格
    180万円

  • 日産 パオ 1.0 5工程55項目リメイク 重整備履歴実施済み

    本体価格
    286万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 外装レストア 地デジナビ サブウーファー ETC 14AW

    本体価格
    187万円

  • 日産 パオ 1.0 社外ナビ パワステ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    168万円

  • 日産 パオ 1.0 内外装機関5工程55項目リメイク 5速マニュアル 標準ルーフ 禁煙新品灰皿 リアハッチダンパー新品交換 エアコン パワステ

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 パオ 1.0 パープル&グリーンIIトーンOP 改造車 禁煙車 オリジナルグリル 社外ホール 社外CDデッキ 車検令和8年4月 各所オリジナルパーツ 社外警報装置 社外品使用

    本体価格
    88万円

  • 日産 パオ 1.0 同色全塗装済み 5速

    本体価格
    105万円

  • 日産 パオ 1.0 ローダウン カリフォルニアスタイル

    本体価格
    178万円

関東
1221
149.1万円
関西
603
165.4万円
東海
689
152.8万円
北海道
468
143.2万円
九州
708
153.2万円
東北
495
152.3万円
北陸・甲信越
436
153.9万円
中国
316
182万円
四国
217
150.7万円
地域別台数
関東
15
183.6万円
関西
6
159.9万円
東海
8
141.3万円
北海道
2
107.5万円
九州
12
114.7万円
東北
2
82万円
北陸・甲信越
2
169.5万円
中国
6
110.4万円
四国
8
147.2万円

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ジムニーとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  パオ
145.8万円216万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
64 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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