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ジムニーとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエクスプレスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ルノー  エクスプレス
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 110万円
エクスプレスの相場表を見る
5056 中古車掲載台数 1
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正SDナビ ドラレコ ETC 純正16インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外 SDナビ/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/バックモニター/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    105.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート シートヒーター LEDヘッドライト オートクルーズコントロール ヒルディセントコントロール ETC車載器 ディスプレイオーディオ Bluetooth ヘッドライトウォッシャー 純正アルミ

    本体価格
    228.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 社外ナビ TV DVD Bluetooth ETC クルコン 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ダウンヒルアシスト コーナーセンサー 前席シートヒーター オートハイビーム 純正LEDヘッドライト 純正16インチAW

    本体価格
    232.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー/4WD/ターボ/背面タイヤ/衝突軽減ブレーキ/社外メモリナビ/DVD・CD再生/フルセグTV/BTオーディオ/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/フォグランプ/純正16インチAW/クルコン/前席シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルカメラブレーキサポート オーディオレス 禁煙車 スマートキー 前席シートヒーター パートタイム4WD LEDヘッドランプ フォグランプ ヘッドライトウォッシャ スペアタイヤカバー オートライト

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD ターボ ナビ フルセグTV ETC 合皮シート シートヒーター ハロゲンヘッドライト フォグランプ 電動格納ミラー ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 背面タイヤ 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    209.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ過給器設定モデルBlue

    本体価格
    190万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 新品タイヤ/シートヒーター 前席/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ターボ/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレススタートシステム/オートエアコン

    本体価格
    197.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー エクスプレス GTL 

    本体価格
    110万円

関東
1162
146.7万円
関西
574
165万円
東海
641
151.9万円
北海道
515
137.7万円
九州
711
149.3万円
東北
500
154万円
北陸・甲信越
424
150.7万円
中国
311
178.8万円
四国
218
151.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとエクスプレスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ルノー  エクスプレス
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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