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ジムニーとスポールスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとスポールスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ルノー  スポールスパイダー
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 518万円638万円
スポールスパイダーの相場表を見る
5136 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 純正5速MT 4WD ABS 電動格納ミラー シートヒーター ライトレベライザー ハーフレザーシート

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 1年保

    本体価格
    200万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    216万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    224.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 最終10型 社外前後バンパー フジツボマフラー HKSエアクリーナー ステアリングダンパー LEDヘッドライト 社外スピーカー 社外テール 社外ナビフルセグTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    141.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 届出済未使用車 寒冷地仕様 衝突軽減装置 シートヒーター クルーズコントロール スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートライト オートエアコン 純正16インチAW

    本体価格
    235.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ドラレコ ワンオーナー マニュアル車 電動格納ミラー 前席シートヒーター スマートキー W・サイドカーテンエアバッグ パワステ パワーウィンドウ オートエアコン ESP ABS

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 全塗装済  エンジンオーバーホール

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 本州仕入錆少 4WD ドラレコ ナビ TV オープンカントリー・アルミ 冬タイヤ・アルミセット リフトアップ 社外マフラー キーレス シートヒーター AT ABS CD DVD再生 USB 革シート

    本体価格
    63万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチメモリーナビ TV ETC ドライブレコーダー   バックカメラ デュアルブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー スポールスパイダー  ETCワンオーナー BCFORGEDオーダーホイール

    本体価格
    638万円

  • ルノー スポールスパイダー スピダー 5MT 専用レカロシート

    本体価格
    558万円

  • ルノー スポールスパイダー スポールスピダー パラブリーズ 柿本マフラー レカロフルバケットシート タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 ディーラーメンテナンス車 100台限定正規輸入車 純正アルミ トノカバー ETC

    本体価格
    518万円

関東
1189
148.1万円
関西
621
165.3万円
東海
640
146.7万円
北海道
556
135.8万円
九州
699
148.2万円
東北
481
142.7万円
北陸・甲信越
433
147.8万円
中国
312
179.4万円
四国
205
148.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
558万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
518万円

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ジムニーとスポールスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ルノー  スポールスパイダー
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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