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ジムニーとカマーグを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとカマーグの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ロールスロイス  カマーグ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 2300万円
カマーグの相場表を見る
4897 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ!フルセグTV!ダムドディフェンダーフェイスキット&リアバンパー!マッドフラップ!ディーン16AW!前席シートヒーター!クルコン!デュアルセンサーブレーキサポート!LEDヘッドライト!禁煙車!

    本体価格
    228.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 8インチ SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    205.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 公認タニグチリフトアップ&マフラー

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD カロッツェリアツイーター シートヒーター ETC2.0 純正ナビ CD・DVD Bluetoothオーディオ フルセグTV USB端子 キーレスエントリー 電動格納ドアミラー 純正16AW スペアキー

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ/シートヒーター /ミラーヒーター/禁煙車/リフトアップ/社外足廻り/社外LEDテール/社外ラテラルロッド/ロッドホルダー/社外ショートバンパー/ハーフレザーシート/ステアリングスイッチ/革巻きステアリング

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ディスプレイ バックカメラ レイズ16AW セーフティーサポート スマートキー ETC LEDライトフォグ シートヒーター 冬タイヤホイル付

    本体価格
    178万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 1オーナー/ETC/キーレス(2本)/ドアバイザー/フロアマット

    本体価格
    62.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD インタークーラーターボ 16インチ 背面タイヤ WエアB ABS キーレス CDコンポ ハーフレザーシート シートヒーター プライバシーガラス タイミングチェーン 走行78000キロ 取説記録簿

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/EN-リフトアップカスタム/3インチリフトアップ/TOYOオープンカントリーRT185・85R16/ナイトロパワークロスクローオリジナルカラーAW

    本体価格
    290.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5MT オーディオ フォグランプ アルミ

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス カマーグ コーンズ正規車 総生産525台最終型 重整備施工済 赤革左H

    本体価格
    2300万円

  • ロールスロイス カマーグ カマルグ ピニンファリーナデザイン

    本体価格
    応談

関東
1146
147万円
関西
570
167.9万円
東海
610
152.8万円
北海道
510
137.7万円
九州
697
149.5万円
東北
462
148.8万円
北陸・甲信越
396
148.1万円
中国
320
179.2万円
四国
186
152.4万円
地域別台数
関東
2
2300万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとカマーグのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ロールスロイス  カマーグ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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