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ジムニーとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  スターレット
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
5186 中古車掲載台数 33
  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1年保証付 4WD バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒータークルーズコントロールヒルディセントコントロールCDETC

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    162.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD スズキセーフティサポート マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ 運転席&助手席シートヒーター 電動格納式リモコンドアミラー フルオートエアコン 16インチスチールホイール スマートキー

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 社外16インチアルミ ルーフキャリア ナビ・TV

    本体価格
    66万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 最長5年保証 ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ 衝突軽減B シートヒーター ETC LEDライト 横滑り防止 クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    199.8万円

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関東
1200
148.2万円
関西
638
165.5万円
東海
648
147.2万円
北海道
559
135.6万円
九州
700
148.9万円
東北
486
143.7万円
北陸・甲信越
437
148.8万円
中国
311
180万円
四国
207
149.5万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
109.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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ジムニーとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  スターレット
145.8万円216万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
64 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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