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ジムニーとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 80万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
5166 中古車掲載台数 325
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD メモリーナビ

    本体価格
    148万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター 革巻きステアリング 障害物センサー 純正アルミホイール

    本体価格
    217.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5年保証 寒冷地仕様 禁煙 修復歴無

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD インチUP 社外16AW 社外マフラー 社外FRPバックドア 純正ナビTV ドラレコ ETC ワンオーナー 純正パーツ積込

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD サファリトップ X-ATタイヤ新品 エアコン

    本体価格
    109万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー/社外オーディオ/前席シートヒーター/ETC/プッシュスタート/アイドリングストップ/クルーズコントロール/オートライト/スマートキー(2本)/セーフティサポート/純正16AW/

    本体価格
    192.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    199.1万円

  • スズキ ジムニー 550 SJ30幌 2サイクル

    本体価格
    148万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD アーミーカラー

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
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関東
1225
149.4万円
関西
603
164.9万円
東海
690
152.8万円
北海道
465
143.2万円
九州
715
153.3万円
東北
496
152.6万円
北陸・甲信越
436
153.7万円
中国
316
183.1万円
四国
220
150.5万円
地域別台数
関東
94
222.6万円
関西
53
246.5万円
東海
47
229.9万円
北海道
35
233.6万円
九州
27
183.8万円
東北
34
229.8万円
北陸・甲信越
17
206.9万円
中国
9
198.3万円
四国
9
203.7万円

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ジムニーとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイラックスサーフ
145.8万円216万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
658 排気量(cc) 2693~3955
64 最高出力(馬力) 163~249
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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