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ジムニーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
5137 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 9インチバックカメラ付ディスプレイオーディオ スマホアプリでエンスタ可 LEDヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター Rrスモークガラス

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ターボ マッドタイヤ

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティーサポート シートヒーター クルコン LEDヘッドランプ

    本体価格
    227.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ルーフキャリア ボディコート

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ランドベンチャー キーレス 地上フルセグナビ ETC ルームミラー型ドライブレコーダー リフトアップ TOYOオープンカントリータイヤ パートタイム4WD フロントフォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    151.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD AT フル装備 リフトアップ AW ナビ・TV Bluetooth ドライブレコーダー 社外マフラー 社外バンパー フォグ エンジンスターター

    本体価格
    64.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外8インチディスプレイオーディオ バックカメラ レーダーブレーキサポート オートクルーズ 前席シートヒーター bluetoothオーディオ コーナーセンサー

    本体価格
    200万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リビルトエンジン搭載 リフトアップ 全塗装

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD タニグチリフトアップキット ジオランダー

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ ジムニー LJ20 LJ20 2スト 360CC 3人乗り 全塗装 車内同色塗装 前後社外バンパー 純正ミラー 鉄ホイール MTタイヤ 背面タイヤ マッドガード 社外タコメーター ステンレスマフラー シート貼替

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    89.7万円

関東
1197
148.1万円
関西
621
166.2万円
東海
627
146万円
北海道
557
135.3万円
九州
704
148.5万円
東北
478
143.3万円
北陸・甲信越
440
148.4万円
中国
307
178.1万円
四国
206
150.1万円
地域別台数
関東
6
74.3万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ジムニーとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  bBオープンデッキ
145.8万円216万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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