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ジムニーとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  パブリカ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 49.8万円249万円
パブリカの相場表を見る
5206 中古車掲載台数 17
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ バックカメラ セーフティーサポート クルーズコントロール 4WD LEDヘッド ドラレコ アイドリングストップ ヘッドライトウォッシャー 車線逸脱防止支援 純正16インチアルミ

    本体価格
    225.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ MTタイヤ 9型

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 純正フォグ/純正AW/AT/キーレス/社外CD/ライトレベライザー/フォグ/ルーフレール/シートヒーター/オートライト/純正16AW

    本体価格
    145.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート バックカメラ 社外ナビ ワンセグTV クルーズコントロール スマートキー ステアリングリモコン 電格ミラー ミラーヒーター 前席シートヒーター  純正ゴムフロアマット

    本体価格
    207.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ワンオーナー パートタイム4WD インタークーラーターボ シートヒーター 背面タイヤ ETC 社外オーディオ タイミングチェーン キーレス

    本体価格
    84万円

  • スズキ ジムニー フルメタルドア CC 社外バンパー 社外16インチAW ETC

    本体価格
    63.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD 純正SDナビ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    176.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 検9年3月21日

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ デラックス 空冷エンジン

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ ピックアップ デラックス KP36

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ パブリカ 当時物・空冷 水平対向エンジン・社外アルミ付き

    本体価格
    249万円

  • トヨタ パブリカ UP20 デラックス

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP20 オーディオ ETC 赤革張替 コーティング バッテリー交換済みベンチレーター

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ KP39 ピックアップ デラックス 5MT 1300cc KP39 デラックス 5MT 1300cc NOx規制非対応

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パブリカ クーペ デラックス 

    本体価格
    185万円

関東
1203
148.1万円
関西
640
165.7万円
東海
655
148万円
北海道
559
135.5万円
九州
715
148.7万円
東北
489
143.5万円
北陸・甲信越
428
147.4万円
中国
316
181.2万円
四国
201
149万円
地域別台数
関東
2
---
関西
3
220万円
東海
3
123.3万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
205万円
四国
0
---

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ジムニーとパブリカのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  パブリカ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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