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ジムニーとスポーツ800を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとスポーツ800の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  スポーツ800
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 438万円758万円
スポーツ800の相場表を見る
5246 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/セーフティサポート(スズキ)

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 全塗装 前後ショートバンパー ブロックタイヤ ターボ車 社外16アルミ 革調シートカバー 社外ナビ フルセグTV Bluetooth ETC パワーウィンドウ パワステ ユーザー買取車

    本体価格
    58.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 走行距離10キロ/届出済未使用車/スズキセーフティサポート/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ルーフキャリア/ナビTV/Bカメラ/ドラレコ/ ETC/レザー調シートカバー/オートマ/セーフティサポート装着車/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/インタークーラーターボ/アップルあんしんライト保証1年付

    本体価格
    179.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD フルセグナビ ETC マニュアル車 リフトアップ 社外マフラー

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 後期 リフトアップ 社外マフラー 4WD ターボ ルーフレール ETC 社外アルミ キーレス シガーソケット ドラレコ ABS サイドバイザー フロアマット Pガラス リアワイパー

    本体価格
    56万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムド リトルG スズキセーフティサポート パーキングセンサ― シートヒーター クルーズコントロール ステリモ スマートキー

    本体価格
    270.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ルーフキャリア ETC 車検令和8年6月まで

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WDターボ 10型ナビ Bluetooth/フルセグTV バックカメラ ドラレコ 衝突被害軽減システム シートヒーター クルーズコントロール ダウンヒルアシスト ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    234.3万円

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  • トヨタ スポーツ800 ベース 

    本体価格
    500万円

関東
1214
148.4万円
関西
642
166万円
東海
653
147万円
北海道
561
135.4万円
九州
720
147.3万円
東北
506
142.6万円
北陸・甲信越
432
147万円
中国
313
180万円
四国
205
147.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
758万円
北海道
1
500万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円

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ジムニーとスポーツ800のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  スポーツ800
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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