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ジムニーとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  グランエース
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 398万円1140万円
グランエースの相場表を見る
5154 中古車掲載台数 55
  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD ワンオーナー エアコン ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 2インチリフトアップ公認 新品カーツLSD クラッチ一式ブレーキフルOHメンテナンス実施

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外オーディオ/ターボ/寒冷地仕様/純正AW/D席シートヒーター/シガーソケット/ETC/ステアリングスイッチ/背面タイヤ/純正フロアマット/純正ドアバイザー/電動格納ミラー/スペアキー×2

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 全塗装済み V-JA11V改 5MT ターボ 4WD リフトアップ オーバーフェンダー 社外マフラー タニグチリアシートスライドレール MOMOステアリング 社外アルミ 社外足回り 社外シート ETC

    本体価格
    130万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 5速マニュアル JA11 ターボ ルーフラック ハードトップ背面タイヤカバー タイベル交換済 リア席シート 4人乗り エアコン付 純正前後バンパー 純正ホイール 前後リーフ型 走行距離検査済

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 5MT リフトアップ RAYS16インチホイール ジオランダータイヤ 天井・ボンネット・ブラック塗装 MOMOステアリング 構造変更済み

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リビルトエンジン バン 4WD ターボ オートマチック車 AT ターボ 純正アルミホイール RT185 タイヤ

    本体価格
    103万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車/

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ インタークーラーターボ 新品3インチサス 新品ショック 新品ラテラル 新品延長ロングブレーキホース ボンネットガード ライトカバー パートタイム4WD フロア4AT

    本体価格
    85.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    600万円

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    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フリップダウンモニター/黒本革電動シート/シートヒーター/トヨタセーフティセンス/デジタルインナーミラー/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/RCTA/パノラミックビューモニター/純正AW

    本体価格
    548.8万円

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    本体価格
    755万円

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    本体価格
    1028万円

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    本体価格
    488.8万円

関東
1221
149.1万円
関西
602
165.3万円
東海
690
153.1万円
北海道
468
143.2万円
九州
708
153.2万円
東北
494
152.2万円
北陸・甲信越
438
154万円
中国
315
181.7万円
四国
218
150.9万円
地域別台数
関東
15
557.7万円
関西
14
689.7万円
東海
11
593.7万円
北海道
1
488万円
九州
4
598.3万円
東北
3
617.5万円
北陸・甲信越
6
836万円
中国
0
---
四国
1
769万円

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ジムニーとグランエースのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  グランエース
145.8万円216万円 新車時価格 620万円672.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
658 排気量(cc) 2754
64 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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