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ジムニーとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 150万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
5404 中古車掲載台数 344
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 3インチリフトアップ・VR-Xウィンチ

    本体価格
    275万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 下取り車両  3インチリフトアップ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD切替 リフトアップ ナビTV Bluetooth

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー

    本体価格
    190万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 社外足回り マフラー

    本体価格
    183万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フルセグナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車  1オーナー 社外ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    244.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD リフトアップ・柿本マフラー

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外マフラー・バンパー LEDライト

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速ミッション キーレス 社外オーディオ

    本体価格
    59万円

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    1133万円

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    1098万円

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    990万円

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    1100万円

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    本体価格
    978万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 

    本体価格
    1025万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ 12.3ナビ Rモニ 電デフ 寒 CBOX

    本体価格
    1210万円

関東
1234
149.7万円
関西
648
171.9万円
東海
717
158.5万円
北海道
652
135.5万円
九州
736
148.5万円
東北
478
146.4万円
北陸・甲信越
397
149.2万円
中国
314
172.2万円
四国
228
152.2万円
地域別台数
関東
65
1100.9万円
関西
66
1106.7万円
東海
79
1064万円
北海道
25
1134.2万円
九州
51
1082.5万円
東北
13
1089.2万円
北陸・甲信越
16
1108.4万円
中国
21
1073.8万円
四国
8
1151万円

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ジムニーとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー300
145.8万円200.2万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
64 最高出力(馬力) 309~415
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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