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ジムニーとカローラクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとカローラクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  カローラクーペ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 164万円259万円
カローラクーペの相場表を見る
5015 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ ビルシュタイン足廻り 外マフラー 外16AW ジオランダーX-AT 外バンパーガード/グリル 外ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth ビルトインETC 前後ドラレコ LEDヘッドライト LEDウィンカー サイドSRS

    本体価格
    215.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD AT車/ETC/アルミホイール/CD/エアコン

    本体価格
    72万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD タイミングチェーン 2023年製ダンロップタイヤ ヒータ付レザーシート フォグランプ キーレス 背面タイヤ ヘッドライトレベライザー 電格ミラー ミラーウインカー 取説&保証書

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD momoステアリング 後期エンジン オーディオ 社外16ホイール サイドステップ AT 4WD キー2本 背面タイヤ シートカバー

    本体価格
    56.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    14.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 AT車 障害物センサー 届出済未使用車

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ R/Tタイヤ アルパイン11インチ&デジタルインナーミラー シートカバー マフラー SUZUKIグリル コンピューター インテーク マフラー 専用パーツ付属

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外メモリーナビ/フルセグTV/Bカメラ/社外ルーフラック/社外リアラダー/レザー調シートカバー/純正16インチAW/ブレーキサポート/レーンキーピング/リアコーナーセンサー/前席シートヒーター

    本体価格
    232.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD・ターボ・パナソニック製SDナビ・地デジTV・DVD・Bluetooth・キーレス/ヒーター付ハーフレザーシート/ヨコハマ製純正16インチアルミ/背面タイヤ/ハロゲンライト&フォグ/ABS/

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ETC キーレス ワンセグ ナビ 記録簿

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクーペ ハイデラックス KE10 4速MT 走行57000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラクーペ KE10 ハイデラックス 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    164万円

関東
1199
148.3万円
関西
580
167.8万円
東海
631
153.7万円
北海道
511
136.5万円
九州
703
147.9万円
東北
468
147.6万円
北陸・甲信越
418
146.5万円
中国
312
182万円
四国
193
152.9万円
地域別台数
関東
2
243.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
164万円
四国
0
---

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ジムニーとカローラクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  カローラクーペ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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