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ジムニーとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとセコイアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国トヨタ  セコイア
VS
1円457.5万円
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中古車相場 119.8万円898万円
セコイアの相場表を見る
5001 中古車掲載台数 28
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 届出済未使用車 クルコン 衝突軽減ブレーキ 5MT

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD 前席シートヒーター 合皮ブラックレザーシート 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 16インチアルミホイール 背面タイヤ

    本体価格
    86.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ フルセグTV ETC シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングスイッチ フォグランプ ヒーテッドドアミラー 純正フロアマット 純正16インチアルミホイール レザー調シートカバー 禁煙車

    本体価格
    141万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボ マフラーカリフォルニアミラー

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 本州仕入 車検整備付き 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 4WD 9型ディスプレイオーディオ セーフティサポート LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター ETC オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    222.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 OPEN COUNTRYタイヤ サイドステッカー

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ ビルトインETC ドラレコ シートヒーター クリアランスソナー クルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト LEDヘッドライト 革巻きステアリング 禁煙車

    本体価格
    243.1万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD リフトアップ 社外アルミ ジムケングリル シートカバー 社外ステアリング 社外オーディオ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    275.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD リフトアップ ワンオフルーフキャリア LEDバーライト前後左右取付 1ナンバー

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 新車平行 RBP20インチアルミホイール フェイスチェンジ  4本出しマフラー アルパインディスプレイオーディオ シートカバー ウェザーテックフロアマット

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    465万円

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    本体価格
    898万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 新車並行 リフトアップ ALPINEナビ

    本体価格
    579.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー サンルーフ トヨタセーフティセンス アダプティブクルーズコントロール JBLサウンド 電動格納サードシート カロッツェリアナビ フリップダウンモニター パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    848万円

関東
1191
148.1万円
関西
584
166.7万円
東海
628
153.3万円
北海道
517
137.9万円
九州
703
148.3万円
東北
464
146.9万円
北陸・甲信越
408
144.7万円
中国
314
182.6万円
四国
192
153.5万円
地域別台数
関東
10
502.5万円
関西
4
499.2万円
東海
9
467.2万円
北海道
2
188.9万円
九州
1
318万円
東北
2
499.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとセコイアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国トヨタ  セコイア
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4600~5700
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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