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ジムニーとタコマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   米国トヨタ  タコマ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 135万円738万円
タコマの相場表を見る
5202 中古車掲載台数 38
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外CDチェンジャー ETC パワーウインドウ

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    217.9万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD リフトアップ 社外アルミ ジムケングリル シートカバー 社外ステアリング 社外オーディオ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD タニグチリフトアップ・タニグチマフラー・リア フロント社外バンパー・マッドタイヤ・前後ドライブレコーダー・ナビ・フルセグTV・シートヒーター・ETC・ルーフレール・フロントフォグランプ・純正アルミホイール

    本体価格
    42万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD モンスターコンプリート ECU 足廻り インタークーラー LSD モンスター製 カスタムパーツnado 地デジ ETC 社外セキュリティ レイズ16インチアルミ 前後ドラレコ 社外ステアリング

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ナビ・TV・シートヒーター

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 純正メモリーナビ ワンセグTV オートライト 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム CD再生 シートヒーター プッシュスタート 純正16インチAW アイドリングストップ

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 3インチリフトアップ/ノックスドール防錆施工/前後社外バンパー/ルーフボックス/LEDヘッドライト/LEDテール/LEサイドマーカー/社外マフラー/社外グリル/MTタイヤ/社外アルミホイール/ナビ/ドラレコ/momoステアリング

    本体価格
    131.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD チューブバンパー リフトアップ インタークーラーターボ ETC

    本体価格
    86.7万円

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    本体価格
    169.9万円

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    288.8万円

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    375万円

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    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 6インチリフトアップ 社外マフラー 社外LEDライト LEDバーライト バグガード カロッツェリア製フローティング9インチナビ カーファックス有

    本体価格
    460万円

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    478万円

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    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    354万円

  • 米国トヨタ タコマ プレランナー 2WD ナビ ETC TV

    本体価格
    135万円

関東
1201
147.8万円
関西
641
165.8万円
東海
650
147.6万円
北海道
564
135.5万円
九州
715
149.7万円
東北
485
143.2万円
北陸・甲信越
429
147.9万円
中国
314
180.7万円
四国
203
148.3万円
地域別台数
関東
13
388.7万円
関西
4
177.4万円
東海
8
382.6万円
北海道
4
752.3万円
九州
2
240.9万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
422.5万円
中国
3
297.3万円
四国
1
275万円

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ジムニーとタコマのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国トヨタ  タコマ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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