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ジムニーとV50を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとV50の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  V50
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 15万円138万円
V50の相場表を見る
5294 中古車掲載台数 57
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティ LED AW

    本体価格
    242.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オーディオ・BT・社外フェンダー・LED

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD マニュアル車 タイミングベルトチェーン

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップカスタム 走行12000Km

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー 550F 4WD SJ30最終型 フル公認

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 16インチ社外ホイール/1.5インチリフトUP

    本体価格
    267万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップRAYZアルミ

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 4WD リフトアップ ETC キーレス

    本体価格
    67.3万円

  • スズキ ジムニー 550 SJ30幌 2サイクル

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD シートヒーター Bカメラ オートエア

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    55.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック クルーズコントロール ナビ バックカメラ

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    29.8万円

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  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト キーレス ETC

    本体価格
    24.2万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ベージュ革&ブラック内装 記録簿付

    本体価格
    49.9万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ 黒レザーシート クルコン

    本体価格
    44.9万円

関東
1217
150.3万円
関西
646
173.1万円
東海
699
156.4万円
北海道
671
133万円
九州
701
147.5万円
東北
458
145.4万円
北陸・甲信越
381
149.5万円
中国
303
175.7万円
四国
218
151.9万円
地域別台数
関東
23
37.6万円
関西
15
37.6万円
東海
6
47.8万円
北海道
2
42.8万円
九州
5
56.8万円
東北
2
36.9万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
2
40万円
四国
1
138万円

ジムニーの中古車を探す

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ジムニーとV50のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  V50
145.8万円200.2万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
64 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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