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ジムニーとEX40を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとEX40の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  EX40
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 579.8万円678万円
EX40の相場表を見る
4807 中古車掲載台数 6
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WD 純正15インチアルミホイール マニュアルエアコン ETC キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング シートヒーター

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT リフトアップ ヒッチメンバー 社外マフラー 社外サス&ショック 強化プッシュ バンパーガード アンダーガード ヨコハマジオランダー 再塗装別

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ クルーズコントロール レーンキープアシスト ドライブレコーダー LEDライト オートマチックハイビーム ヒルディセントコントロール レザー調シートカバー ETC

    本体価格
    212.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ・TV ETC シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ地デジ キーレス 純正アルミ 禁煙車 関東埼玉県使用車 当店下取直販

    本体価格
    29万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ETC  ドラレコ ナビ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD CD フルセグTV  メモリーナビ ETC車載器

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 電動格納ミラー シートヒーター AT CD

    本体価格
    84万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC サポカー

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    200.4万円

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    598万円

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    648万円

  • ボルボ EX40 ウルトラ シングルモーター 認定中古車・登録済未使用車・パノラマガラスサンルーフ・シートヒーター・ハンドルヒーター・クリスタルシフトノブ・アダプティブクルーズコントロール・キーレスエントリー・Googleシステム・ワンペダルドライブ

    本体価格
    579.8万円

  • ボルボ EX40 ウルトラ ツインモーター 4WD ガラスルーフ/AppleCarPlay/AndroidAuto/ツインモーター/Googleナビ/パワーシート/アンビエントライト/BEV

    本体価格
    678万円

  • ボルボ EX40 ウルトラ シングルモーター 

    本体価格
    648万円

関東
1151
148.4万円
関西
546
168.3万円
東海
615
152.4万円
北海道
482
137.8万円
九州
683
151.5万円
東北
430
147.6万円
北陸・甲信越
412
153.6万円
中国
298
180万円
四国
190
151.9万円
地域別台数
関東
4
643万円
関西
0
---
東海
1
599.9万円
北海道
0
---
九州
1
579.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとEX40のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  EX40
145.8万円216万円 新車時価格 679万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 238~408
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

EX40に名称変更、特別仕様車も登場

EVのラインアップを分かりやすく再定義するため、EVモデルのXC40リチャージをEX40に改名して販売を開始した。新たにハイエンドグレードUltimateはUltraに変更され、4WDモデルのTwin Motorも再導入される。出力が190kWのリアモーターと110kWのフロント誘導モーターを搭載し、約16%のEVレンジ向上を実現した。エクステリアは新色サンドデューンが追加されるなど魅力を増やしている。また、ブラックをテーマカラーとした特別仕様車EX40 Ultra Single Motor Black Editionも発売されている。販売やアフターサービスはオンラインを通じて行われ、「カスタマーリレーションセンター」で顧客のサポートが行われる仕組みが整えられている。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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