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ジムニーとルポを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 47万円199.8万円
ルポの相場表を見る
5152 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ フルメタル 4WD JA71改 公認車 ロールバー 幌

    本体価格
    125万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ 冬タイヤ(アルミ) 社外マフラー CDオーディオ ワンセグ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    163万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ ナビ TV Bluetooth対応 ETC リビルトエンジン載替済み/保証書・記録有り 足回り/タニグチSOLVE6606X-F ASSURAレーダー タイヤTOYO TRANPATH M/T深溝 キー×3本 法定車検点検整備付

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD/特別仕様車/弊社直販/7型ナビ/ターボ/禁煙/Bluetooth対応/フルセグ/CD/DVD/ETC車載器/ハーフレザー/HIDライト/フォグ/ケンウッド製前後方ドライブレコーダー/2023年製造タイヤ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート ナビ ワンセグTV LEDヘッドライト ハイビームアシスト クルーズコントロール 前席シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    213.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ 社外マフラー X-AT195R16C キーレス ETC JB23 H24 黒 (25)

    本体価格
    113万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ・下取り直販車・ワンオーナー・モーターファームリフトアップキット・ジオランダーMTタイヤ・CLLINKルーフラック・CLLINKリアラダー・LEDテールランプ・ウッドステアリング・シートカバー

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT 4WD ETC キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    222.5万円

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  • フォルクスワーゲン ルポ GTI  ローダウン 禁煙車 ETC キーレス

    本体価格
    55万円

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    75万円

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    本体価格
    113万円

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    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 

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    52.8万円

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    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT 右ハンドル

    本体価格
    60万円

関東
1210
148.4万円
関西
624
166.8万円
東海
624
146.2万円
北海道
564
135.9万円
九州
695
148.8万円
東北
476
145.1万円
北陸・甲信越
440
149.6万円
中国
312
179.4万円
四国
207
153.1万円
地域別台数
関東
5
102.8万円
関西
9
85.6万円
東海
3
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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ジムニーとルポのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ルポ
145.8万円216万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
658 排気量(cc) 1389~1597
64 最高出力(馬力) 75~125
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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