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ジムニーとルポを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 47万円199.8万円
ルポの相場表を見る
5560 中古車掲載台数 23
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ 5MT 純正8型ナビ クルコン DEAN16インチアルミ モンスタースポーツマフラー タニグチシフトノブ 社外テールレンズ ETC ステリモ スマートキー2個 衝突軽減 シートヒーター LEDライト

    本体価格
    158万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ ETC ルーフレール ハーフレザーシート シートヒーター リフトアップ 社外マフラー 社外アルミ ブロックタイヤ ラテラルロッド ショートバンパー

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 運転席エアバッグ ABS 4WD パワステ エアコン・クーラー 純正AW フロントフォグランプ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ ミツキートンプソン15AW オーバーフェンダー F/Rパイプバンパー ディスプレイオーディオ DVD/CD/BT 社外ステアリング/グリル シートカバー LEDライト

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ ハーフレザーシート ETC タイミングチェーン ボディ上面 NEW ペイント 社外アルミ

    本体価格
    36万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/デジタルインナーミラー/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト プッシュボタンスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 運転席・助手席シートヒーター 電動格ドアミラー

    本体価格
    212.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減 クルコン シートヒーター コーナーセンサー アイドリングストップ ステリモ スマートキー LEDヘッド&フォグ 純正15AW

    本体価格
    232.3万円

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    78万円

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    本体価格
    70.8万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT フロント左右レカロシート 純正15インチホイール ETC

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ETC レーダー探知機 フルセグTV ナビ Bluetoothオーディオ メンテナンスノート キーレス

    本体価格
    199万円

関東
1288
151.3万円
関西
672
165.5万円
東海
689
150.2万円
北海道
589
136.4万円
九州
759
149.2万円
東北
523
144万円
北陸・甲信越
472
148.2万円
中国
350
177.1万円
四国
218
146万円
地域別台数
関東
5
102.8万円
関西
10
87.6万円
東海
3
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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ジムニーとルポのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ルポ
145.8万円216万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
658 排気量(cc) 1389~1597
64 最高出力(馬力) 75~125
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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