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ジムニーとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  イオス
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 29万円149.4万円
イオスの相場表を見る
5254 中古車掲載台数 18
  • スズキ ジムニー WILD WIND TB 4WD 4AT 

    本体価格
    86.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ ナビ TV ETC

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビTV シートヒーター エンスタ クルコン

    本体価格
    230.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 7インチナビ/シートヒーター/スマートキー/Kenwoodナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/衝突軽減/LEDヘッドライト/ヘッドライトウォッシャ/ステアリングスイッチ/クルーズコントロール/ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    216.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    229.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトアップ公認 4型 ETC ミッション載替

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート・軽量衝撃吸収ボディー・誤発進抑制機能・パーキングセンサー・車線逸脱警報機能・ハイビームアシスト・LEDヘッドランプ・16インチアルミホイール

    本体価格
    221万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD MT車 ターボ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    205.5万円

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    29万円

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    本体価格
    46万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 電動オープン 4シーター 赤革シート

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T XYZ車高調 WORKグノーシス20インチ ワンオフマフラー 9インチナビ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

関東
1215
147.9万円
関西
642
165.4万円
東海
659
147万円
北海道
560
135.2万円
九州
720
147万円
東北
506
143万円
北陸・甲信越
428
146.3万円
中国
317
179.9万円
四国
207
146.9万円
地域別台数
関東
5
71.8万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとイオスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  イオス
145.8万円216万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
658 排気量(cc) 1984~3188
64 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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