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ジムニーシエラと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   フィアット  500eオープン
VS
49.8万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 229.8万円553.8万円
500eオープンの相場表を見る
983 中古車掲載台数 23
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    275.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD パナソニックナビ LED シートヒーター 4WD

    本体価格
    309.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 下廻りノックスドール防錆施工

    本体価格
    213.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/純正ナビTV/シートヒーター/ホワイトレタータイヤ/バックカメラ/セーフティサポート/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/クルーズコントロール/アイドリングストップ/LEDヘッド/ETC/ドラレコ/OPグリル

    本体価格
    262.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ シートヒーター LEDヘッド クルーズコントロール オートライト ヒルディセントコントロール スズキセーフティサポート フルセグ フロントフォグ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    293.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ/フルセグ/Bluetooth#15572

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ETC/ドライブレコーダー/ナビ/CD/DVD/TV/Bluetooth/アルミホイール/キーレス/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    261.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 リフトアップ ETC バックカメラ 社外16インチアルミホイール オールテレーンタイヤ 革調シートカバー シートヒーター 衝突軽減システム 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    312.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルGトラディショナルカスタム

    本体価格
    応談

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    348万円

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当店デモカー ACC 純正ナビ Bカメラ

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    309万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当店デモカー ACC 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    553.8万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニタ 360度パーキングセンサ リアパーキングセンサ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキーピングアシスト ドライバーアテンションアラート 電動開閉式ソフトトップ

    本体価格
    412.5万円

関東
262
265.8万円
関西
131
278.3万円
東海
156
280.5万円
北海道
78
258.8万円
九州
90
270.1万円
東北
88
260万円
北陸・甲信越
87
262.2万円
中国
64
276.4万円
四国
27
262.5万円
地域別台数
関東
8
408.3万円
関西
5
322.8万円
東海
6
304.2万円
北海道
0
---
九州
3
424.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
419万円

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ジムニーシエラと500eオープンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フィアット  500eオープン
176万円238.6万円 新車時価格 495万円603万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1460 排気量(cc) ---
101~102 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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