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ジムニーシエラとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  アクティトラック
VS
45万円498万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
988 中古車掲載台数 634
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD /純正ナビ/フルセグTV/純正エンジンスターター/ドライブレコーダー/シートヒーター/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/コーナーセンサー/ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    202.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 認定中古車 スズキセーフティサポート 8インチパナソニックナビ 前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター アイドリングストップ オートエアコン クルーズコントロール ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    275.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2インチリフトアップ・ワンオーナー車両

    本体価格
    309.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/禁煙車

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD リトルG ADVANCE

    本体価格
    380万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー・社外ディスプレイオーディオ・バックカメラ・前席シートヒーター・ブレーキサポート・クルーズコントロール・レーンアシスト・ヘッドライトウォッシャー・アイドリングストップ

    本体価格
    265.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ 衝突軽減 クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト シートヒーター オートエアコン 純正15インチアルミ 横滑り防止 車線逸脱警告 ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    234.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デルタフォース/クルーズコントロール/シートヒーター/Bluetooth接続/フルセグTV/衝突軽減/プッシュスタート/LEDヘッドライト/ETC車載器/ダウンヒルアシストコントロール/バックカメラ

    本体価格
    262.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    219.9万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    応談

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    20万円

関東
254
263.7万円
関西
125
278.9万円
東海
147
279.2万円
北海道
79
262.8万円
九州
102
263.1万円
東北
92
258.7万円
北陸・甲信越
87
257万円
中国
73
272.2万円
四国
29
257.3万円
地域別台数
関東
109
61.9万円
関西
56
68.4万円
東海
75
68.2万円
北海道
26
58.7万円
九州
136
64.1万円
東北
75
58.6万円
北陸・甲信越
53
61.2万円
中国
64
71.2万円
四国
40
70.1万円

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ジムニーシエラとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  アクティトラック
176万円238.6万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1460 排気量(cc) 656
101~102 最高出力(馬力) 45
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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