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ジムニーシエラとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとRX-8の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  RX-8
VS
239円598万円
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中古車相場 19.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
1499 中古車掲載台数 394
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 4型 リアセンサー

    本体価格
    254.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルGアドバンスコンプリート

    本体価格
    359.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティー

    本体価格
    283.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    281.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ Bカメラ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    268.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナ 5MT オートビールズエアロ

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    249万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD K3コンプリート ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    312.9万円

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    本体価格
    86.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 純正19in鍛造AW 純正RECAROシート ETC

    本体価格
    269.3万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ RX-8 タイプS サンドベージュレザーパッケージ キーレス・パワステ

    本体価格
    67万円

  • マツダ RX-8 タイプS サンドベージュレザーパッケージ 圧縮測定済み/下廻り画像/社外足回り

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 後期型 MT6 BOSE プッシュスタート

    本体価格
    203.9万円

  • マツダ RX-8 タイプE エアロ/社外AW/HKSキャタライザー/マフラー

    本体価格
    59.9万円

関東
337
265.5万円
関西
272
276.6万円
東海
235
273.5万円
北海道
110
249.6万円
九州
154
258.7万円
東北
117
257.4万円
北陸・甲信越
118
253.7万円
中国
107
265.7万円
四国
49
260.8万円
地域別台数
関東
147
111.9万円
関西
51
133.9万円
東海
61
141.3万円
北海道
8
70.5万円
九州
37
111.6万円
東北
15
85.6万円
北陸・甲信越
10
94.7万円
中国
35
140.2万円
四国
30
71.7万円

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ジムニーシエラとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  RX-8
176万円218.4万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1460 排気量(cc) 1308
102 最高出力(馬力) 210~250
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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