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ジムニーシエラとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとミニクラブマンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ミニ  ミニクラブマン
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
1657 中古車掲載台数 925
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT 4WD デュアルセンサーブレーキ

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ ナビTV Bカメラ クルコン

    本体価格
    242.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター 前席

    本体価格
    261.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    256.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 新品デルタフォースホイールモンスタタイヤ

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD CLリンクリフトアップ 衝突軽減 禁煙車 ETC

    本体価格
    280.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ バックカメラ ETC HDMIケーブル

    本体価格
    234.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT セーフティサポート 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    215.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 前後カスタムバンパー・ノーマル車高

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    241.7万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ペッパーPKG/ヘッドアップD/17inAW/ACC

    本体価格
    380万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 黒革シート HID シートヒーター

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ペッパーPKG 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT R5.6記録簿付/ワンオーナー

    本体価格
    330万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アントールド エディション ACC アップルカープレイ

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 認定中古車 2年保証 整備記録簿 1オナ

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 

    本体価格
    93万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ペッパーPKG 革 クルコン ナビ Bカメラ PDC

    本体価格
    174.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT ACC アンビエントライト 純正ナビ

    本体価格
    283.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    45万円

関東
368
260.6万円
関西
247
276.6万円
東海
263
270.9万円
北海道
134
254.4万円
九州
190
260.6万円
東北
115
247.1万円
北陸・甲信越
154
253.7万円
中国
124
262.5万円
四国
62
259.2万円
地域別台数
関東
339
195.1万円
関西
174
205万円
東海
161
219.9万円
北海道
24
196.6万円
九州
81
194万円
東北
41
160万円
北陸・甲信越
40
195.6万円
中国
52
201.9万円
四国
13
224.5万円

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ジムニーシエラとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ミニ  ミニクラブマン
176万円218.4万円 新車時価格 290万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
1460 排気量(cc) 1498~1998
102 最高出力(馬力) 102~306
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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